Rennräder - Merkmale, Nutzen im Straßenverkehr und Tipps zur Auswahl

Rennräder - Generelle Merkmale

Bei einem Rennrad handelt es sich um ein Rad, welches als Sportgerät im Rahmen des Straßenradsports genutzt wird. Besondere Kennzeichen sind die Beschränkunga uf die für das Fahren benötigten Teile sowie die leichte Bauweise.

Rennräder lassen sich im Gegensatz zu anderen Fahrradarten eindeutig zuordnen. Selbst dem Laien fallen viele technische Merkmale an einem Rennrad auf, die es von anderen Rädern abgrenzen.

Ein Rennrad ist an verschiedenen Merkmalen als ein solches erkennbar. Dabei werden diese bei wettkampftauglichen Rennrädern durch die Vorschriften der UCI deutlich eingeschränkt. Sie beziehen sich unter anderem auf das Gewicht und den Aufbau des Rades sowie auf dessen Lenkerform.

Varianten des Rennrads

Im Laufe der Zeit haben sich einige Unterarten und Varianten des Rennrads entwickelt. Sie weisen meist die typischen Merkmale der klassischen Form auf, sind jedoch für spezielle Einsatzzwecke konzipiert, so etwa

• Halbrenner: kein Rennbügel, stattdessen gerader MTB- oder Tourenlenker, auch Flatbar-Racer, Fitnessrad oder Speedbike genannt
• Randonneur: spezielles Rennrad für lange Strecken, möglich sind kleiner Gepäckträger, Licht und Schutzbleche
• Cyclocrossrad: robustes Rennrad mit profilierten Reifen, für Querfeldeinrennen, auch Gravelbike genannt
• Bahnrad: für Bahnrennen, ohne Bremsen und Schaltung, mit starrem Gang
• Triathlonrad: für Triathlonrennen, gebeugte Sitzposition, spezielle Aerodynamik

Für das klassische Radrennen sind diese Räder nicht zugelassen.

Anforderungen an ein Rennrad für den Gebrauch im Straßenverkehr

Die grundlegenden Anforderungen für ein Fahrrad, das im internationalen Straßenverkehr eingesetzt werden soll, regelt das Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968. Hiernach sind unter anderem Klingel und Beleuchtung für jedes Fahrrad Pflicht. Für Rennräder gelten spezielle Sondervorschriften, die je nach Land unterschiedlich definiert sind.

Österreich

In Österreich sind die Betriebsvorschriften für ein Rennrad in der gültigen Fassung der Fahrradverordnung festgelegt. Hiernach gilt ein Fahrrad als Rennrad, wenn es ein Eigengewicht von höchstens 12 Kilogramm aufweist und einen Rennlenker besitzt. Der äußere Felgendurchmesser muss ein Minimum von 630 Millimetern aufweisen, die äußere Felgenbreite darf maximal 23 Millimeter betragen.

Rennräder dürfen in Österreich ebenso wie andere Fahrräder uneingeschränkt am Straßenverkehr teilnehmen. Die Benutzung eines vorhandenen Radweges ist nicht zwingend vorgeschrieben. Auf Trainingsfahrten darf nebeneinander gefahren werden, dies allerdings nur am Tage und bei klarer Sicht.

Deutschland

In Deutschland gilt für Rennräder ebenso wie für alle anderen Fahrräder die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO). Sondervorschriften gelten lediglich für Rennräder bis zu einem Gewicht von 11 Kilogramm und beziehen sich auf die Beleuchtungsanlage.

Hiernach können weißer Scheinwerfer und rote Schlussleuchte in Abwandlung zur vorgeschriebenen Lichtanlage mit Batterien betrieben werden. Beide Beleuchtungselemente müssen nicht fest am Rad installiert sein.

Sie dürfen sich getrennt schalten lassen. Auch darf eine niedrigere Nennspannung als 6 Volt verwendet werden.

Wichtig ist allerdings, dass sämtliche Bauteile eine Typenzulassung besitzen. Der Rückstrahler darf sich maximal 60 Zentimeter über der Fahrbahn befinden.

Bei Rennen kann auf die Beleuchtungsanlage verzichtet werden. Während des Trainings ist das Mitführen von vorgeschriebenen Reflektoren Pflicht, wenn auch unklar ist, wie diese befestigt werden sollen. Ansonsten gelten für das Rennrad dieselben Vorschriften der StVZO wie für jedes andere Fahrrad auch.

Fazit

Wer sich ein Rennrad zulegen möchte beziehungsweise es mit den zwingend erforderlichen Bauteilen ausstatten möchte, sollte sich an diese Vorschriften halten. Verstößt er gegen die Verkehrssicherungspflicht, ist mit einer Ordnungsstrafe zu rechnen. Verantwortlich für eine ordnungsgemäße Ausstattung des Rennrades ist immer der Fahrer, nicht der Verkäufer desselben.

Tipps zur Auswahl

Wer über die Anschaffung eines Rennrades nachdenkt, wird einige Punkte beachten müssen, um für sich das passende Rad zu finden. Entscheidend bei der Auswahl ist nicht nur der Preis.

Natürlich wird sich jeder potentielle Käufer eines Rennrades ein entsprechendes Preislimit setzen. Die finanziellen Voraussetzungen eines Einzelnen werden dabei entscheidendes Kriterium sein. Trotzdem sollte bedacht werden, dass der Kauf eines Rennrades eine langfristige Anschaffung sein wird, am Preis allein sollte sich also niemand orientieren.

Ergonomische Anforderungen

Neben einem guten Fahrverhalten sollte ein Rennrad auch für den jeweiligen Fahrer ergonomisch gebaut sein. Wird die Ergonomie nicht beachtet, ermüdet der Fahrer rasch.

Hersteller unterscheiden bei Damen-Rennrädern und Herren-Rennrädern einen längeren oder kürzerem Radstand und den Winkel der Sitzrohre. Die Geometrie der jeweiligen Rahmenkonstruktion, Sattel- und Lenkereinstellungen entscheiden über die Sitzposition, die der Fahrer über kurz oder lang einnimmt.

Während eine möglichst aufrechte Haltung für ein angenehmeres Sitzgefühl spricht, ist eine gute Aerodynamik besser in einer gebeugten Haltung zu erreichen. Im Profi-Radsport wird man um eine möglichst flache Position nicht umhin kommen.

Hier ist der Lenker deutlich tiefer als der Sattel eingestellt. Das kürzere Oberrohr sorgt außerdem dafür, dass mehr Beinkraft auf die Pedale umgesetzt werden kann.

Die perfekte Rahmenhöhe ermitteln

Die individuell richtige Rahmenhöhe ist ebenso entscheidend dafür, dass der Fahrer sich wohlfühlt. Sie lässt sich auf unterschiedliche Weise bestimmen.

Zum einen spielt die Schrittlänge eine entscheidende Rolle. Sie wird in aufrechter Position des Fahrers gemessen, Schuhe trägt er dabei nicht.

Diese mit dem Faktor 0,665 multipliziert ergibt die genaue Rahmenhöhe. Dabei werden Auf- beziehungsweise Abrundungen vorgenommen, über die der Einsatz des Rades entscheidet.

Will der Fahrer an Rennen teilnehmen, wird er das Ergebnis abrunden. Ist er nur im Freizeitbereich auf dem Rennrad unterwegs, rundet er auf.

Mess- und Berechnungsungenauigkeiten sollten ausgeschlossen werden, da schon kleinste Abweichungen negative Auswirkungen auf die Rahmenhöhe haben. Wer sich unsicher ist, sollte sich fachlichen Rat einholen. Umrechnungstabellen liegen im Fachhandel aus.