Carvingski - Merkmale, Arten und Unterschiede zu Alpinski

Carvingski - Generelle Merkmale

Bei Carving-Ski, auch Carver genannt, handelt es sich um Skier mit einer stärkeren Taillierung und einer geringeren Länge. Sie weisen eine hohe Torsionssteifigkeit sowie einen weichen Flex auf. Auf diese Weise können ein Kantengriff sowie eine lediglich geringe Durchbiegung gewährleistet werden.

Mit Carving-Skiern lässt sich eine leichtere Kurvenfahrt ermöglichen. Es ist möglich, den Kurvenradius deutlich zu verringern.

Unterschiede zwischen Carvingski und Alpinski

Im Vergleich zu klassischen Alpinski weisen Carvingski einige Besonderheiten auf.

Abfahrten

Bezwingen können Carvingski und Alpinski die kompliziertesten Pisten. Jeder auf seine Weise.

Während es im traditionellen alpinen Skirennen, dem Ski-Alpin, darum geht, alle auf einer Rennstrecke vorgegebenen Tore innerhalb kürzester Zeit korrekt zu durchfahren, werden beim Carvin Cup innerhalb eines gesetzten Zeitlimits Punkte gesammelt für besonders spektakuläre Kurvenfahrten um von der Jury gesetzte Bojen. Selbstverständlich muss die Geometrie der dafür genutzten Ski bei beiden Wettkämpfen eine andere sein.

Bauform beim Carvingski

Beim optischen Vergleich fällt sofort auf, dass der Carvingski eine andere Bauform als der Alpinski besitzt. Seine Taillierung ist viel ausgeprägter.

Diese Konstruktion gibt ihm eine höhere Wendigkeit. Flex und Torsion lassen es außerdem zu, dass ähnlich wie beim Snowboarden Kurven auf den Kanten statt auf den Gleitflächen genommen werden.

Dieser Fahrstil wirkt nicht nur sportlicher, er gibt dem Fahrer auch mehr Beweglichkeit. Profis nennen ihn Carving.

Mit dem Carvingski lässt sich nicht nur über Pisten fahren, sondern auch im Gelände. Und so variiert je nach Einsatzart die Geometrie der einzelnen Carvingmodelle.

Anfänger bevorzugen Sicherheit und Wendigkeit. Für sie gibt es Allround-Carver. Fortgeschrittene, die unterschiedliche Fahrtechniken bereits beherrschen, kommen auch mit breiteren Modellen bestens klar. Die erlauben ihnen selbst das Fahren im Tiefschnee oder im Matsch.

Bauform beim Alpinski

Doch auch beim Alpinski werden unterschiedliche Modelle benötigt. Wichtig ist ihnen allen der gute Halt im Schnee, der durch Stahlkanten im Außenbereich erzielt wird. Und je nach Einsatzort besitzt jedes Modell seine Eigenheiten.

Beim Rennski für den Abfahrtslauf, das Geschwindigkeitsfahren und den Super-G sind das der große Konstruktionsradius und seine Länge. Die Weichheit des Materials ist ausschlaggebend für seine Gleiteigenschaft. Deshalb ist selbst ein Alpinski mit über zwei Meter Länge in Abhängigkeit vom Untergrund ein möglichst weicher Ski.

Twintips sind eine Sonderform des Alpinski, die an beiden Enden aufgebogen sind. Mit ihnen lässt es sich nicht nur vorwärts, sondern auch rückwärts fahren. Und wer die Technik von Freestyle-Tricks beherrscht, kann mit ihnen auf jeder Halfpipe beeindrucken.

Carvingski lieber ausleihen oder kaufen?

Immer wieder stellt sich dieselbe Frage, ob beim Haus, beim Auto oder beim Carvingski: Ist es sinnvoller, an diesen Sachen ein langfristiges Eigentum zu erwerben oder mietet man sie für eine gewisse Zeit?

Einerseits spielt bei der Beantwortung dieser Frage die persönliche Lebenseinstellung eine Rolle. Mehr aber noch entscheidet der Preis.

Skifan oder nur einmaliger Zeitvertreib?

Vom Skifahrer existieren drei Sorten Menschentypen: diejenigen, die überhaupt nicht Ski fahren. Dann folgen diejenigen, die in den Winterferien für eine Woche Urlaub in einem Skigebiet buchen und das regelmäßig jedes Jahr. Die dritte Sorte sind die besessenen Skifahrer, die keine Gelegenheit auslassen, ihrem Hobby nachzugehen. Und sei es nur für wenige Stunden.

Skier ausleihen

Der Verleih von Carvingski wird in vielen Skigebieten direkt vor Ort angeboten. Um kostbare Urlaubszeit zu sparen und sich nicht dem Risiko eines Engpasses beim Verleiher auszusetzen, lassen sich Carvingski auch beim Sportgeräteverleiher oder im Sportgeschäft am Wohnort beziehungsweise in der nächstgrößeren Stadt mieten.

Man holt die Ski einfach vor dem Urlaub ab und bringt sie anschließend in das Geschäft zurück. Geht man nun davon aus, dass ein durchschnittlicher Carvingski beim Kauf etwa 400 Euro kostet, dürften die Wenigfahrer wohl günstiger fahren, wenn sie ihre Ski ausleihen. Doch eine genaue Kalkulation lohnt sich.

Skier kaufen

Ein Vielfahrer, der seine Carvingski etwa an 50 Tagen im Jahr nutzt, zahlt etwa 1.200 Euro an Leihgebühren. Für dieses Geld kann er sich einen Carvingski der Premiumklasse kaufen und obendrein noch regelmäßig den Skiservice nutzen.

Die Sache dürfte für ihn fest stehen: Ein Vielfahrer kauft seinen Carvingski. Und zwar nicht nur aus finanziellen Gründen, sondern auch, weil er so seinen optimalen Ski sicher hat.

Ein Wenigfahrer, der nur etwa fünf Tage im Jahr auf die Piste geht, bezahlt ungefähr 75 Euro pro Jahr an Leihgebühren. Das ist nicht viel. Über Jahre summiert kommen aber schnell einige hundert Euro zusammen, so dass sich auch hier ein gekaufter Carvingski schnell armortisiert.

Rechnet man außerdem Fahrtkosten zur Verleihstation dazu, dürfte auch hier die Entscheidung angesichts der derzeitigen Spritpreise eindeutig zugunsten der gekauften Ski ausfallen.

Am billigsten fahren natürlich die Skimuffel. Sie fahren nämlich gar nicht. Aber ob das gesundheitliche Vorteile bringt, bleibt zu bezweifeln.

Tipps zum Carvingski-Kauf

Qualität hat ihren Preis, das ist auch beim Carvingski so. Aber muss der Käufer tatsächlich viel Geld ausgeben, beispielsweise wenn er von vorn herein weiß, dass er ein Wenigfahrer bleibt? Gibt es Alternativen, wie das vermeintliche Schnäppchen im Internet?

Unterschiedliche Modelle

Ein fachlich kompetenter Verkäufer wird den Kunden zunächst danach befragen, welcher Typ Skifahrer er ist und welche technischen Erfahrungen er bereits besitzt. Denn gerade Neulinge benötigen einen Ski, der 100%ig zu ihnen passt, damit sie nicht schon bald wieder die Lust am Carven verlieren.

Für sie sollte der Carvingski vom Gewicht her leicht und gut zu handeln sein. Kleine Fahrfehler darf er nicht krumm nehmen. Auf Geschwindigkeit kommt es erst an, wenn ein gewisses technisches Level erreicht ist.

Dem Gelände und der Person angepasst

Außerdem geht es darum, auf welchem Gelände vorwiegend gefahren werden soll. Für den Tiefschnee beziehungsweise für Sulz wird der Verkäufer einen anderen Ski empfehlen als für Fahrten auf der glatten Piste. Auch für Slalomrennen oder Riesentorläufe stehen besondere Carving-Modelle zur Auswahl.

Selbstverständlich entscheiden bei der Modellauswahl des Skis auch die persönlichen Körpermaße. Größe und Gewicht spielen eine große Rolle, damit der Carvingski wirklich zum Kunden passt.

Besonders, was die richtige Länge der Skier angeht, gehen die Meinungen auseinander. Je nach Carver-Modell gelten andere Empfehlungen:

• Slalom-Carver sollten 10 bis 15 Zentimeter kleiner als die eigene Körpergröße gewählt werden
• Race-Carver sollten in etwa der Körpergröße entsprechen
• Allround-Carver sollten 10 bis 15 Zentimeter kleiner als die eigene Körpergröße gewählt werden
• Allmountain-Carver sollten in etwa der Körpergröße entsprechen
• Fun-Carver sind etwa 1,20 Meter lang

Und nicht zuletzt wird es den Verkäufer interessieren, wie oft der Carvingski genutzt werden soll. Dies hat nämlich Einfluss auf Qualität und Preis. Ein Vielfahrer wird sich sicher für ein preislich höherwertiges Modell entscheiden als ein Wenigfahrer, zumal hohe Qualität für eine längere Lebensdauer spricht.